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高铁路基填料二次粉碎
高铁路基填料二次粉碎
考虑颗粒破碎的高铁路基粗粒土填料循环压密本构模型
2020年4月2日 摘要： 基于临界状态土力学基本原理,针对高铁路基粗粒土填料长期承受列车振动荷载特点,推导颗粒破碎与塑性功双曲线型经验关系式;考虑循环振次和应力比的影响, 高速铁路路基填料讲义每作业面摊铺碾压机具组合• 1）采用平地机摊铺：1台大功率推 土机、1台平地机、1台重型自行式 震动压路机、2台冲击夯、5台以上 自卸汽车；• 2）采用 高速铁路路基填料讲义百度文库
高速铁路路基填料改良试验研究 百度学术
摘要： 高速铁路对路基填料的要求较普通铁路更加严格,我国幅员辽阔,地质条件复杂多样,土的地域性差异大随着高速铁路修建工作在全国范围内广泛开展,能直接用于路基填筑的填 摘要：本文根据作者多年高速公路路基、路面施工经验，结合目前高速铁路施工中路基土质改良的普遍做法，简要介绍目前我国高速铁路路基土质改良的方法及施工工艺，以供参考。高速铁路路基填料的改良措施及施工工艺百度文库
高铁路基AB填料施工方案百度文库
根据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》要求，A、B料填筑施工按三阶段，四区段，八流程施工程序组织施工。高速铁路路基填料力学性能研究综述 作为高速铁路路基的主要填料填料,粗颗粒土具有较强的渗透性以及抗剪强度高等优良工程特性随着高速铁路建设不断发展,环境等因素对填料的 高速铁路路基填料力学性能研究综述 百度学术
温度循环变化条件下高铁路基改良粗颗粒填料温缩特性研究
2022年9月19日 摘要: 针对高铁在寒冷地区运行稳定的高要求,选取河北地区代表性的两个温差环境进行温度循环,研究填料种类、温度循环次数、温差区间对改良粗颗粒填料温缩应 2015年10月26日 “ 弹簧 ”现象的成因主要 由两种 ： 一种是由于局部路基填料 的含水量过 大；另一种 是由于填料 中含有膨 润土 、胶 泥等不 良填料 引起 。 出现“ 弹簧” 现象 的主 浅谈AB组料在高铁路基填筑中的常见问题及处理方法,浅谈
季冻区高铁路基改良粗颗粒填料耐久性研究参考网
2021年10月20日 在季冻区典型气候环境作用下，高铁路基难免处于浸水情况与反复冻融的环境，这会对高铁的安全运行造成影响，而改良剂可以改变结构的性质，故有必要对季 2012年10月25日 二、施工工艺及要点（一）细粒土、粗粒土和碎石土填筑1施工准备（1）填料的选择及试验对细粒土进行液塑限和击实试验；对粗粒土和碎石土进行颗粒级 第二章 高速铁路路基填筑施工工艺(初稿)doc 豆丁网
高铁工程路基填料施工方案百度文库
高铁工程路基填料施工方案 一、施工前期准备 1路基填料种类确定 在高铁工程中，路基填料的选择非常关键，需要根据不同的地质条件、承载能力和排水性能等因素来确定。 常见的路基填料种类包括碎石料、砂石料、粉煤灰等。 在确定填料种类时，需要 铁路路基填料研究 高速铁路对于路基填料性质要求比普通铁路要高，TB106212009规定，基床以下路堤宜选用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料，其粒径级配应符合压实性能要求，当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良；基床底层应采用A、B组填料或 铁路路基填料研究百度文库
高速铁路路基填料改良试验研究 百度学术
高速铁路对路基填料的要求较普通铁路更加严格,我国幅员辽阔,地质条件复杂多样,土的地域性差异大随着高速铁路修建工作在全国范围内广泛开展,能直接用于路基填筑的填料匮乏的情况普遍存在,通常需要对高速铁路建设沿线不合格填料进行改良后使用因此,高速铁路路基填料改良的研究具有现实 2020年5月3日 次递减：层基底宽185m，第二层宽181m，第三层宽172m。 2、主要施工过程 21、料源确定 211、填料要求 根据设计说明，基床底层填筑采用A、B 组填料，基床以下采用A、B、C 组填料。 当选用C 组填 料时，应根据土源性质进行改良。 填料最大粒径宜控制在 高速铁路路基AB组填料施工技术pdf
第二章 高速铁路路基填筑施工工艺 (初稿)百度文库
第二章 高速铁路路基填筑施工工艺 (初稿)各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于20m，纵向行与行之间搭接不小于04m，上下两层填筑接头错开不小于30m。碾压过程中发现有凹凸不平现象时，采用人工配合与时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。（6）路基整修路基整修包括路基的排水 2022年3月9日 高铁路基ab填料施工方案docx 为了确保路基A、B组填料填筑的施工质量，保证无砰轨道的顺利施工。 符合规范要求的，报监理工程师批准。 路基基床底层填料的最大粒径无砰轨道一般不 用包心路堤时，对堤心与两侧的填料应分别进行施工控制。 施工。 高铁路基ab填料施工方案docx 豆丁网
浅谈高速铁路路基AB组填料的施工质量控制与检测 豆丁网
2015年6月8日 基床底层两部分。 作为高速铁路轨道的直接基础，基床表层是影响路基建设的重要部分。 就铁路路基填料 的施工及检测进行统计分析，以供参考。 关键词：高速铁路；路基；AB 组填料施工；质量控制；检测 中图分类号：U415畅1 文献标识码：C 文章编号：1008 －3383（2013）07 －0033 －01 收稿日期：2013 我国正在修建的兰新铁路第二双线在新疆境内穿越戈壁地区,并主要以路基形式通过戈壁地区填料具有分布广泛,差异较大,且以粗颗粒为主的特点国内外对戈壁地区路基工程的研究很少,对于戈壁地区的高等级铁路而言,戈壁填料填筑路基的关键技术缺乏理论基础和实践经验,其施工工艺与检测技术缺乏 戈壁地区高速铁路路基填料控制标准及检测技术研究 百度学术
AB组填料在高铁路基填筑施工中的质量控制与检测 豆丁网
2011年4月2日 AB组填料在高铁路基填筑施工中的质量控制与检测（中交四航局工程有限公司，广东广州）要：本文主要介绍哈尔滨至大连客运专线路基AB组填料施工工艺。关键词：铁路路基是承载轨道结构和列车的重要基础。高速铁路线路毫米级的工后沉降控制标准，对路基工程提出了史无前例的挑战。本项目依托“十一五”至“十三五”铁路总公司科技研究开发计划重大重点项目群、国家自然科学基金等项目，经历近十年的努力，突破了高速铁路路基工程关键技术，形成了 高速铁路路基工程关键技术及应用 nra
中铁十四局集团有限公司雄商高铁站前二标项目经理部路基
1 天前 中铁十四局集团有限公司雄商高铁站前二标项目经理部所需用的路基填料集中采购。 采购方式为竞争性谈判。 1、采购内容：附表1 2、合格报价人： 21路基填料报价人资格条件要求 （1）营业范围：在中华人民共和国境内依法经国家工商、税务机关登记注册 2012年2月15日 xxx车站路基A、B组填料填筑试验段施工方案路基工程111、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ1005）1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【005】160号）13、《铁路路基施工技术安全规程》14、《铁路路基设计规范》15、《铁路工程土工试验方法》（TB1010004J338004）16 某高速铁路车站路基AB组填料试验段施工方案 道客巴巴
一种高铁路基防冻胀填料自动筛分与拌和系统及方法 X技术网
2021年7月2日 一种高铁路基防冻胀填料自动筛分与拌和系统及方法 本发明涉及路基建设技术领域，尤其涉及一种高铁路基防冻胀填料自动筛分与拌和系统及方法。 背景技术： 寒区轨道交通路基工程中对粗细混合填料的含水量、细粒含量的控制要求极其苛刻，寒区路基防冻 2022年9月19日 摘要 摘要: 针对高铁在寒冷地区运行稳定的高要求,选取河北地区代表性的两个温差环境进行温度循环,研究填料种类、温度循环次数、温差区间对改良粗颗粒填料温缩应变特性的影响。 结果表明:水泥改良填料具有较大的温缩应变和温缩系数,粉煤灰的掺入减小 温度循环变化条件下高铁路基改良粗颗粒填料温缩特性研究
季节冻土区高铁路基冻胀研究进展及展望
季节冻土区高速铁路实体工程建设时间较短,哈大高铁[图 1(a)]作为我国乃至世界条季节冻土区高速铁路于2012年 底正式开通。 此后,哈齐、兰 新[图 1(b)]、沈 丹、宝兰以及京沈等高速铁路相继修建并投入运营。我国对高铁路基变形有着极为严苛的要求,其 工后沉降不能超过15mm,路基与桥梁、或横向 高速铁路路基粉质黏土填料物理力学特性试验研究 铁路路基作为轨道结构基础的重要组成部分,主要由松散的土石材料所构成由于路基结构的强度和稳定性受自然条件,上部荷载,路基填料等多种因素的影响,为实现路基具有足够的强度,刚度,均匀性和长期稳定性的 高速铁路路基粉质黏土填料物理力学特性试验研究 百度学术
高速铁路路基填料讲义百度文库
高速铁路路基填料讲义 f4）检测试验区段 （1）基床表层检测：按照基床表 层压实质量标准及检测方法和频度进 行检测。 基床压实若达不到要求，要 分析原因，重新补压，直到满足要求。 （2）基床表面修整养护：局部表 面不平整要洒水补平并补压，使其外 高铁路基AB填料施工方案 路堤采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。 用自卸车运输时，要根据车容量计算堆土间距，用石灰画出方格网，以便平整时控制层厚均匀。 填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5 m打一 高铁路基AB填料施工方案百度文库
铁路客运专线路基A、B组填料施工工艺百度文库
沪昆高铁于2013年7月30日至2013年12月30日进行了路基A、B组填料试验段施工，试验段长200m，填筑A、B组填料7800m3，中粗砂1200m3，排水土工格栅6100m2，在路基填筑试验段的施工中取得了大量的试验数据，总结出路基A、B组填料施工工艺。保温护道结构相比加宽路基结构的保温效果更好。 (4)采用复合保温结构能很好地减小冻深和冻结速率,缩短冻结周期,同时有利于减小路基土体的横向温度差异,建议在新建铁伊客专区段优先采用路基面全幅铺设1Ocm厚XPS保温板+30m高27m宽保温护道的复合保温路基结构。基于温度场的深季节冻土区高速铁路路基结构优化研究
高铁工程路基填料施工方案百度文库
在进行路基填料施工之前，需要对路基基底进行处理。包括清理基底表面的杂物、去除松软和不均匀的地层，使得基底平整、坚实。这对提高填料层的承载能力和稳定性非常关键。 高铁工程路基填料施工方案 一、施工前期准备 1路基填料种类确定铁路路基填料研究 高速铁路对于路基填料性质要求比普通铁路要高，TB106212009规定，基床以下路堤宜选用A、B组填料和C组碎石、砾石类填料，其粒径级配应符合压实性能要求，当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良；基床底层应采用A、B组填料或 铁路路基填料研究百度文库
高速铁路路基填料改良试验研究 百度学术
高速铁路对路基填料的要求较普通铁路更加严格,我国幅员辽阔,地质条件复杂多样,土的地域性差异大随着高速铁路修建工作在全国范围内广泛开展,能直接用于路基填筑的填料匮乏的情况普遍存在,通常需要对高速铁路建设沿线不合格填料进行改良后使用因此,高速铁路路基填料改良的研究具有现实 2020年5月3日 次递减：层基底宽185m，第二层宽181m，第三层宽172m。 2、主要施工过程 21、料源确定 211、填料要求 根据设计说明，基床底层填筑采用A、B 组填料，基床以下采用A、B、C 组填料。 当选用C 组填 料时，应根据土源性质进行改良。 填料最大粒径宜控制在 高速铁路路基AB组填料施工技术pdf
第二章 高速铁路路基填筑施工工艺 (初稿)百度文库
第二章 高速铁路路基填筑施工工艺 (初稿)各区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度不小于20m，纵向行与行之间搭接不小于04m，上下两层填筑接头错开不小于30m。碾压过程中发现有凹凸不平现象时，采用人工配合与时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。（6）路基整修路基整修包括路基的排水 2022年3月9日 高铁路基ab填料施工方案docx 为了确保路基A、B组填料填筑的施工质量，保证无砰轨道的顺利施工。 符合规范要求的，报监理工程师批准。 路基基床底层填料的最大粒径无砰轨道一般不 用包心路堤时，对堤心与两侧的填料应分别进行施工控制。 施工。 高铁路基ab填料施工方案docx 豆丁网
浅谈高速铁路路基AB组填料的施工质量控制与检测 豆丁网
2015年6月8日 基床底层两部分。 作为高速铁路轨道的直接基础，基床表层是影响路基建设的重要部分。 就铁路路基填料 的施工及检测进行统计分析，以供参考。 关键词：高速铁路；路基；AB 组填料施工；质量控制；检测 中图分类号：U415畅1 文献标识码：C 文章编号：1008 －3383（2013）07 －0033 －01 收稿日期：2013 我国正在修建的兰新铁路第二双线在新疆境内穿越戈壁地区,并主要以路基形式通过戈壁地区填料具有分布广泛,差异较大,且以粗颗粒为主的特点国内外对戈壁地区路基工程的研究很少,对于戈壁地区的高等级铁路而言,戈壁填料填筑路基的关键技术缺乏理论基础和实践经验,其施工工艺与检测技术缺乏 戈壁地区高速铁路路基填料控制标准及检测技术研究 百度学术
AB组填料在高铁路基填筑施工中的质量控制与检测 豆丁网
2011年4月2日 AB组填料在高铁路基填筑施工中的质量控制与检测（中交四航局工程有限公司，广东广州）要：本文主要介绍哈尔滨至大连客运专线路基AB组填料施工工艺。关键词：铁路路基是承载轨道结构和列车的重要基础。高速铁路线路毫米级的工后沉降控制标准，对路基工程提出了史无前例的挑战。本项目依托“十一五”至“十三五”铁路总公司科技研究开发计划重大重点项目群、国家自然科学基金等项目，经历近十年的努力，突破了高速铁路路基工程关键技术，形成了 高速铁路路基工程关键技术及应用 nra